Toplu pazarlık anlaşmazlıklarında talepleri hayata geçirmek için grev yapma isteği nihayet yeniden arttı. Tren makinistleri sendikasından (GDL) meslektaşlar ve ver.di’deki yerel toplu taşıma (ÖPNV) çalışanları, tam maaş ve personel tazminatı, önemli ücret artışları ve en azından toplu taşımada, haftada 35 saat grevde uzun süredir ihtiyaç duyulan ulaşım dönüşümü için. Lufthansa çalışanları %12,5 oranında ücret artışı, ancak ayda en az 500 € daha fazla ücret artışı için mücadele ettiği için havalimanları durma noktasına geldi. Ancak nerede grev olursa olsun, çalışanlara yönelik nefret ve grev hakkı çığlıkları çok da uzakta değil. Diyar21 News

Demiryolu yönetim kurulu, toplu pazarlık turunda GDL’nin grevlerini önlemek için daha önce iki kez mahkemeye başvurmuştu ve demiryolu taşımacılık sendikası (EVG) ile yapılan toplu pazarlık turunda da prosedür aynıydı. Robert Habeck (Yeşiller) şu sözlerle manşetlere çıktı: “Giderek daha az iş için […] çok fazla grev var” – FDP, CDU ve işverenlerin ateşli hayalleriyle başlamamıza bile gerek yok. Ancak pek çok kişi de grevlerden rahatsız çünkü günlük işlerimizi yapmak, uçmak/tatile çıkmak

Grevciler için neden nefret yerine dayanışma gerekiyor?

“Grev can sıkıcı!”, “Sürekli grev yapmak yerine işe gidin”, “Artık canınız istemiyorsa başka bir iş arayın” – bunlar son birkaç ayda sosyal medya gönderilerine yapılan yorumlardan sadece birkaçı . Toplu pazarlık anlaşmazlıklarında talepleri hayata geçirmek için grev yapma isteği nihayet yeniden arttı. Tren makinistleri sendikasından (GDL) meslektaşlar ve ver.di’deki yerel toplu taşıma (ÖPNV) çalışanları, tam maaş ve personel tazminatı, önemli ücret artışları ve en azından toplu taşımada, haftada 35 saat grevde. uzun süredir ihtiyaç duyulan ulaşım dönüşümü için. Lufthansa çalışanları %12,5 oranında ücret artışı, ancak ayda en az 500 € daha fazla ücret artışı için mücadele ettiği için havalimanları durma noktasına geldi.

Ama nerede grev olursa olsun, çalışanlara yönelik nefret ve grev hakkı çığlıkları çok da uzakta değil. Demiryolu yönetim kurulu, toplu pazarlık turunda GDL’nin grevlerini önlemek için daha önce iki kez mahkemeye başvurmuştu ve demiryolu taşımacılık sendikası (EVG) ile yapılan toplu pazarlık turunda da prosedür aynıydı. Robert Habeck (Yeşiller) şu sözlerle manşetlere çıktı: “Giderek daha az iş için […] çok fazla grev var” – FDP, CDU ve işverenlerin ateşli hayalleriyle başlamamıza bile gerek yok . Ancak pek çok kişi de grevlerden rahatsız çünkü günlük işlerimizi yapmak, uçmak/tatile çıkmak veya arkadaşlarımızı ziyaret etmek için otobüs, tren veya uçuş gibi kamu altyapılarına güveniyoruz. Özellikle GDL çalışanları ve ver.di’de yerel ulaşım toplu sözleşmesinde (TV-N) grev yapanlar, grev duyurulur duyurulmaz gerçek nefret dalgalarıyla karşılaşıyorlar. İşverenler ve politikacılar, kötü toplu taşıma sistemi ve demiryolundaki kötü koşullar nedeniyle yönetim kurulu üyelerini ve sorumluları suçlamak yerine, ruh halinin çalışanların aleyhine dönmesine izin veriyor.

Çünkü son onyılların siyasetçilerinin yanı sıra demiryolları yönetim kurulları ve yerel taşımacılık şirketleri uzun süredir ihtiyaç duyulan ulaştırma geçişini yok etti. Ne büyük koalisyon ne de mevcut trafik ışığı hükümeti, ulaşımda geri dönüş.. Yenihayat